有媒体18日报道称，奥迪全球高层在接受采访时确认已推翻前任管理层所制定的计划银河配资，奥迪已经撤回原定于2033年停止研发和销售内燃机汽车的计划，目前不再设定明确的终止时间表。
对此，奥迪中国公关人士19日向中新经纬提供的《关于奥迪电动化战略的回应性声明》中提到，坚信电动出行的未来，并正致力于达成全电动化产品阵容这一明确的长期目标。
不过，奥迪中国也表示，注意到全球市场的发展存在明显差异。例如，北美地区的“拐点”目前正明显后移，而在中国银河配资，新能源汽车市场（含混合动力车型、增程式车型及纯电动车型）的“拐点”已于去年达成。
“市场的这种波动性和多样性要求我们在未来几年内，以尽可能灵活且稳定的方式提供差异化的产品组合，涵盖纯电动车型（BEV）、插电式混合动力车型（PHEV）以及内燃机（ICE）车型。基于PPE豪华纯电动平台和PPC豪华燃油车平台开发的新车型将在此发挥关键作用。”奥迪中国方面表示。
在当前规划基础上，奥迪中国方面称并不排除其他可能性，以确保产品组合始终具备市场所需的灵活性银河配资，同时也将始终牢牢把握全电动产品组合的长期目标。
根据奥迪5月发布的一季度财报，其营业收入为154.31亿欧元（约为1270.74亿元人民币），同比增长12.4%。销量为38.88万辆，同比下滑12.4%；其中，纯电动车同比增长30%至4.6万辆，占总销量的11.9%。
聚焦中国市场，奥迪在中国共有一汽奥迪、上汽奥迪两大合资品牌。根据公开数据，一汽奥迪5月销量为4.6万辆（含进口车），前5个月销量为22.68万辆；上汽奥迪未披露销量。
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作者：龚宸芫
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